BĚCHOVICE – DÁLNICE D1

Stavba 511 Běchovice – dálnice D1 silničního okruhu kolem Prahy (dále jen SOKP) se nachází ve fázi  územního řízení.  Trasa byla vybrána z několika navržených variant, pro kterou byla zpracována dokumentace EIA a vydáno stanovisko Ministerstva životního prostředí. Na základě žádosti o vydání územního rozhodnutí z 06/2008 bylo územní rozhodnutí  vydáno ve 12/2008. Proti tomuto rozhodnutí bylo podáno 163 odvolání a Ministerstvo pro místní rozvoj v lednu 2010 vrátilo územní rozhodnutí zpět na MHMP k novému  projednání. V 05/2010 by měl investor požádat o obnovu územního řízení. Nabytí právní moci nového územního rozhodnutí se předpokládá v závěru roku 2010. Po vydání územního rozhodnutí bude pokračovat investorská příprava zajištěním dokumentace ke stavebnímu povolení a k zadání stavby.

Stavba bude napojena na stávající úsek Satalice – Běchovice (stavba 510) novou dopravně významnou mimoúrovňovou útvarovou křižovatkou Dubeč se Štěrboholskou radiálou a novou přeložkou silnice I/12 (Praha – Kolín). Navrhovaná přeložka silnice I/12 je vedena jižně od obce Běchovice a Újezd nad Lesy. Rovněž přeložka této silnice se připravuje k realizaci tak, aby mohla být uvedena do provozu v obdobném čase jako samotná stavba 511 . Silniční okruh dále pokračuje jihovýchodním směrem mezi obcemi Běchovice a Dubeč. Kříží ho nadjezdem silnice Běchovice – Dubeč a překračuje údolí Říčanského potoka 242 m dlouhou mostní estakádou.

Následuje 275  m dlouhý tunelový úsek, po kterém je přes trasu silničního okruhu převeden regionální biokoridor spolu se silnicí Koloděje – Dubeč. Přibližně po dalších 500 m je další mostní objekt pro lokální biokoridor.

Silniční okruh dále prochází otevřenou krajinou mezi obcemi Královice, Netluky a Uhříněves poměrně vyrovnanou trasou. Následuje mimoúrovňová křižovatka Uhříněves, kde dochází k mimoúrovňovému křížení silnice Koloděje – Uhříněves. Ve výhledu se počítá s napojením této komunikace na silniční okruh společně s nově navrhovanou Hostivařskou spojkou, která by měla sloužit jako obchvat Uhříněvse. Další mimoúrovňová křižovatka se silnicí I/2 (Praha – Pardubice) nazvaná MÚK Říčany je navržena jako deltovitá křižovatka s výraznou preferencí hlavních dopravních vztahů na bezkolizních rampách. Připojení k silnici I/2 je řešeno okružními křižovatkami.

Poté silniční okruh vjíždí do 384 m dlouhého tunelu Na Vysoké. Nad jeho jižním portálem je převedena železniční trať Benešov – Praha. Následuje  mostní estakáda, kterou již podruhé překračuje Říčanský potok. Dále pokračuje trasa jižním směrem a dostává se do prostoru mezi obce Lipany, Nupaky na jedné straně a Kuří na straně druhé. V tomto úseku je navržena poslední mimoúrovňová křižovatka této stavby se silnicí Říčany – Lipany a nejdelší  608 m dlouhý most Kuří poblíž stejnojmenné obce. Úsek stavby končí před mimoúrovňovou křižovatkou s dálnicí D1.

Tento  úsek bude od severu napojen na stávající trasu SOKP Satalice – Běchovice (stavba 510) a od jihozápadu  na  stavbu 512 dálnice D1 – Jesenice – Vestec.

Dotčená katastrální území:
Hl.m.Praha: Běchovice, Dubeč, Uhříněves, Královice, Nedvězí, Kolovraty
Středočeský kraj: Říčany, Nupaky, Kuří